جعبه سیاه هواپیما چیست؟

جعبه سیاه جسمی است که فقط از اطلاعات ورودی و خروجی آن مطلع هستیم و هیچ اطلاعی درباره ی نحوه ی کار آن نداریم و عملکرد آن غیر شفاف است.در علم مهندسی واژه ی غیر شفاف به چیزهای دیگری نیز نسبت داده می شود مثل: الگوریتم،ذهن انسان و یا ترانزیستور.جعبه ی سیاه ابزاری است که در طول پرواز درهواپیما پارامترهای خاصی را ضبط می کند.

وقتی برای هواپیمایی سانحه ای رخ میدهد سوالات زیادی درباره علت بروز حادثه در ذهن همگان شکل میگیرد.برای پاسخ به این سوال باید دستگاه ثبت اطلاعات فنی پرواز و دستگاه ضبط صدای کابین خلبان و داخل هواپیما را بررسی کرد که به مجموع این ها جعبه سیاه می گویند.قیمت این سیستم ها هر یک بین ۱۰ تا ۱۵ هزار دلار است.این سیستم که در طول پرواز، جزئیات پرواز را ضبط می کند بر خلاف اسمی که دارد،نارنجی رنگ می باشد.داشتن چنین رنگ شاخصی به همراه نوار انعکاس دهنده ای ه به بخش خارجی متصل است باعث می شود بعد از سانحه و بخصوص سقوط در آب، این جعبه به راحتی پیدا شود.

اولین بار جعبه سیاه توسط چارلزلیندبرگ در سفر هوایی بر فراز اقیانوس اطلی مورد استفاده قرار گرفت.این یک جعبه سیاه اولیه بود.از آن زمان تا کنون تغییرات زیادی در جعبه سیاه راخ داده است.جعبه ای که لیندبرگ استفاده کرده بود تنها ارتفاع پرواز و اطلاعات مربوط به زمان پرواز را ثبت میکرد.تا چند سال استفاده از وسیله ای که طلاعات پرواز را ثبت کند اجباری نبود و اختیاری بود.اولین بار در سال ۱۹۴۷ استفاده از جعبه سیاه اجباری بود اما به علت نواقص و معایبی که جعبه سیاه داشت پژوهشگران به اطلاعات آن باور نداشتند.به همین علت حکم استفاده اجباری از جعبه سیاه لغو شد.پیشرفت های علمی در ده سال بعد باعث شد پژوهشگران دوباره به اطلاعات جعبه سیاه ایمان بیاورند.امروز تقریبا در تمامی هواپیماها از جعبه سیاه استفاده می شود..

---

دستگاه ثبت اطلاعات متعلق به جت MIG-23 که دچار سانحه شده بود

---

حفاظ بیرونی جعبه سیاه باید ضربه یک میله فولادی به وزن ۲۵۰ کیلوگرم را که از ارتفاع ۳ متری سقوط کرده است،بتواند تحمل کند.

---

جعبه سیاهی که اطلاعات را بر روی یک نوار ضبط کرده و بخشی از قسمت بیرونی آن سوخته است

---

جعبه سیاهی که دقیقا نمی توان گفت متعلق به چه نوع هواپیمایی است و در موزه ی کشور چک نگهداری می شود

---

جعبههای سیاه به دستگاه کوچکی مجهز هستند که در اثر تماس با آب صدای بلندی معادل ۳۷٫۴ کیلو هرتز تولید میکنند. این صدا از یک مسافت ۴ کیلومتری و عمق ۷۰۰۰ متری آب ، برای مدت ۳۰ روز قابل شنیدن است

---

کنترل کننده ی دستگاه ضبط متعلق به سال ۱۹۹۰

---

رنگ جعبه سیاه بر خلاف نامش سیاه نیست، رنگ آن نارنجی روشن و گاهی زرد است. زیرا این رنگ در میان قطعات متلاشی هواپیما بهتر جلب توجه میکند. برای آنکه اطلاعات ذخیره شده در داخل جعبههای سیاه به آسانی لطمه نبیند، این جعبهها باید در برابر آتش و ضربه مقاوم باشند. به همین دلیل این دستگاهها را طوری میسازند که به مدت نیم ساعت در برابر گرمای شدید تا ۱۰۰۰ درجه سانتیگراد مقاومت کنند

---

نمونه ای از دستگاه ضبط اطلاعات پرواز متعلق به دهه ی ۹۰ که هم اکنون در موزه نگهداری می شود

---

نمونه ی اولیه ای از یک رکوردر که ساخت آن به سال ۱۹۵۴ بر می گردد و اکنون در موزه ی هوا- فضای واشینگتن نگهداری می شود

---

از این دستگاه کوچک هم برای ضبط اطلاعات استفاده می شد و دور آن با استیل و فویل پوشانده شده است تا در برابر گرما و آتش مقاوم تر شود

---

دستگاه ضبط کننده ی صدا که با نوار کار می کرد و در عکس بعدی نمونه ی جدیدتر آن را می توانید ببینید

---

عکسی از یک دستگاه ضبط صدا که برای هواپیماهای بویینگ و ایرباس مورد استفاده قرار می گیرد

---

عکسی از یک جعبه سیاه روسی که به وسیله ی نوار کار می کرد

---

نمایی از یک جعبه سیاه قدیمی که همه ی اتفاقات بر روی یک نوار ضبط می گردید

---

دستگاه پیشرفته ی ضبط تمام رویدادها در هواپیما

---

نظر شما کاربران گرامی در مورد این موضوع چیست؟